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高速强力磨削机床推广论文
高速强力磨削机床推广论文 编者按：本文主要从高速磨削；强力磨削；
高速强力磨削进行论述。其中， 主要包括：高速磨削的特点、工件表面在磨粒犁耕后所形成的隆起高度减小、高 速磨削必须采取的措施、采用自动上料、自动检测装置以减小辅助时间、高速磨 削的发展与应用、目前国外高速磨削采用较多的是轴承行业磨削轴承环内外沟、 高速磨削对于多数牌号的钢材是适用的、主要特点、强力磨削应用适当时,可以 直接从毛坯磨成成品,粗精加工一次完成、强力磨削的应用、强力磨削在兵器工 业中也得到了广泛的应用、高速强力磨削的应用、目前高速强力磨削已在生产中 得到一些应用、高速强力磨削的不是及其解决的措施、砂轮力一面主要是提高强 度等，具体请详见。
可用于磨削外圆及平面,主 1高速磨削 (1)高速磨削的特点:它与普通磨削相比,可以提高生效率1-3倍;由于磨削速 度的提高,工件表面在磨粒犁耕后所形成的隆起高度减小,因而使磨削的表面粗糙 度减小;砂轮的寿命提高1倍左右;磨削力下降40%左右,加工的精度相应也提高。
(2)高速磨削必须采取的措施:使用高速砂轮;使用高速磨床;采用自动上料、 自动检测装置以减小辅助时间。
(3)高速磨削的发展与应用。
近年来,国内外高速磨床品种已有外圆磨床、曲轴磨床、凸轮磨床,轴承磨 床、平面磨床,内圆磨床等。工业发达的国家在推广采用45-60m/s的高速磨 削,80-150m/s的高速磨削已在一些国家开始应用。我国已生产磨削速度为 50-80m/s的外圆磨床、凹轮磨床和轴承磨床等。
目前国外高速磨削采用较多的是轴承行业磨削轴承环内外沟,在发动机行 业高速磨削也得到广泛应用,如,美国AIM公司磨削V8发动机曲轴连杆颈用高速 磨削,英国的Newall公司高速磨削锻钢4拐汽车曲轴。不少国家磨削曲轴还采用多 砂轮高速磨削(用三、四个,甚至七、八个砂轮同时磨),大大提高了磨削效率。
高速磨削对于多数牌号的钢材是适用的,但对磨削时易产生裂纹的材料,如 钦合金,耐热合金则不适用。对于某些材料,如,不锈钢,当砂轮线速度高于45m/s时,磨削效率反而下降。
由于高速磨削对机床、砂轮、冷却和安全技术力一面都有特殊要求,这将 增加机床成本。因此,目前高速磨削还只是在少数工件上使用。
2强力磨削 2.1主要特点 它可以代替一部分车削、铣削和刨削等;强力磨削应用适当时,可以直接从 毛坯磨成成品,粗精加工一次完成;加工效率可提高4-5倍;可以减少加工设备,节省 由于不同加工工序所需要的装卸调整等辅助时间;它不受工件表面条件(如锈、硬 点、断续表面等)以及材料硬度,韧性的限制;加工精度和表面粗糙度小。
2.2强力磨削的应用 强力磨削采用较多的是主轴圆台平面磨床。切入式外用圆磨床及端面外圆 磨床。磨床功率73.5-110.3kW;主轴平面磨床最大功率为220.5kW,可能出现730kW 的机床,生产率达到500-600cm/min,每小进金属切除率(270-320)kg,一次切深最大 可达37mm。
强力磨削在兵器工业中也得到了广泛的应用。美国的M60A1中型坦克车体 两侧安装12个扭力轴的倾斜基面是与车体底部浇涛在一起的,用一般切削力一法 难以加工,采用强力磨削解决了加工困难,是用两合Merairg强力磨床同时在两侧 加工,去除余量为6.35mm,每台磨床功率为110.25kW,采用直径为762mm,厚度为 203mm的多级砂轮。
美国华特弗里特兵工厂加工105mm坦克加农炮的炮门握柄采用强力磨削, 毛坯是4340炮钢(即40GNiMoA),硬度HKC42,以前采用普通车削、切檀和磨削加工, 需要分五次加工,时间为75min,现在用强力磨削一次加工完成,时间只需 7-l0min;175mm野战炮的紧塞轴用力磨削加工,毛坯为4340钢锻体,一般加工力一 法需车直径、车檀和倒角,时间为3小时巧分钟,改用强力磨削只需40min,磨削时所 采用的砂轮线速度为38m/s。
3高速强力磨削 3.1高速强力磨削的应用可用于磨削外圆及平面,主要是用切入式磨削法磨削圆柱形零件外圆型面、 沟槽、多直径台阶。可将一般车削及磨削工序合并为一道工序。工件的余量一般 在1.3-2.5mm,表面粗糙度Ra为超过6.3微分,精度不超过±0.076mm。目前高速强力 磨削已在生产中得到一些应用。例如:磨削汽车齿轮轴、转向节、万向节及耐热 合金透平叶片根部榫齿轮等。
上述高速磨削及强力磨削多在精密铸造,锻件的大批量生产或中小批类似 零件生产和自动化程度较高的机床上推广使用。
3.2高速强力磨削的不是及其解决的措施 (1)砂轮力一面主要是提高强度。①采用细粒度磨料;②采用结合性能强的 结合剂,如,加硼陶瓷结合剂,硼玻璃结合剂等;③采用中心孔局部增强砂轮或改变 砂轮结构,如,无中心孔砂轮和砂瓦组合砂轮。立力一氮化硼砂轮已有应用。砂轮 修整多采用金刚石滚轮。
(2)机床力一面主要是加强刚性。采用静压轴承、静压导轨、改进主轴和 床身刚性,采用砂轮平衡和自动平衡装置。
(3)冷却力一面。为了粉碎气流采用特殊冷却喷咀,使气流产生偏析;采用高 压冷却,增加冷却液流量和容量。研究新成份油剂冷却或在水剂中加入添加剂以 提高冷却效果。
(4)安全防护力一面普遍是加厚砂轮罩壳厚度,采用半封闭或全封闭罩壳, 罩壳内填充塑料,橡胶衬垫,采用自动关闭砂轮罩壳等。
