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公路养护技术论文
公路养护技术论文 随着当前社会城市化进程逐步加快，对城市建设也逐渐成为重中之重， 对公路的需求越来越大，公路的建设程度也是城市化发展程度的标志之一，因此 公路的修建及养护也逐渐被重视起来。下面小编给大家分享一些公路养护技术论 文，大家快来跟小编一起欣赏吧。公路养护技术论文篇一 公路养护施工技术分析 摘 要：随着当前社会城市化进程逐步加快，对城市建设也逐渐成为 重中之重，对公路的需求越来越大，公路的建设程度也是城市化发展程度的标志 之一，因此公路的修建及养护也逐渐被重视起来。文章中作者详细描述了公路养 护工程的施工特点，另外还对公路养护工程的施工流程作以阐述，同时分析了其 经济利益。
关键词：公路养护;施工技术;分析 1 公路养护施工技术特点 1.1 预防性 保证对每一段公路都要按期巡检，特殊公路段要做特殊处理，同时预 先做出养护方案，以备不时之需。
1.2 周期性 一般而言，在一年当中的十二月至次年的二月份都会对公路进行小修 和裂缝修复;然而，全年都会对路基和坑槽进行修补;在一年中的五月至十月这段 时间会展开中修工程。在这样有针对性的修护工程下对公路进行彻底维护，彻底 将道路安全隐患消灭在摇篮之中。
1.3 时效性 公路是否存在安全隐患决定着行人的人身安全及财产安全，因此，针对出现问题的路段必须做出快速反应，认真修复该路段，尽早完成修复，确保道 路顺畅通行。
1.4 危险性 通常进行养护工程过程中道路是半封闭状态，并不断交施工的。依据 交警及路政指示放置安全锥及标志牌，正确穿戴安全服及安全帽，尽管如此，仍 然容易出现问题，所以，在养护施工过程中，保证遵守操作流程展开施工。
2 施工工艺原理 对于裂缝的修补则在开槽机解决路面危害后利用专用灌胶将裂缝填 平;利用圆洞方补原则对坑槽展开修复工作，开槽后用热再生修路王喷洒乳化沥 青、摊铺沥青混凝土、碾压成型;路面病害如车辙、网裂、翻浆集中段落采用先 单车道3层铣刨后，底中面层用AC一20、表面层用SUP12.5沥青混凝土摊铺施工。
以上处理可大大降低交通安全隐患并延长道路使用寿命。
3 具体施工工艺流程 3.1 灌缝施工工艺 第一，开槽机顺着裂缝延展方向展开开槽工程，将开槽深度设定在3 到4厘米之间，确保开槽深度的适当，即不太深也不会太浅，避免太浅无法实现 灌胶效果，太深引起道路结构呈破损。
第二，清理裂缝中的杂物，利用吹风机向裂缝中吹风，吹出裂缝里的 杂物，同时清理裂缝中形成的石粉。
第三，当灌缝胶被加热到190摄氏度以上时，将准备好的沥青灌缝料 通过灌缝机灌注到裂缝位置，直至将裂缝灌满为止。
第四，灌注过程中要保证缝隙两端的灌注质量，保证散开的微小裂纹 能够被灌注满，避免裂缝扩大范围。
第五，将干燥的、干净的石屑均匀的撒在裂缝位置，保证厚度为2到5 毫米，并且将其捣实。
第六，完成后将路面打扫干净，使其焕然一新，回复原有整洁的面貌。第七，灌注工程完成一定时间后，即灌缝胶完全冷却，可以将标志牌 及安全锥撤除，恢复正常交通。
3.2 坑槽修补施工工艺 3.2.1 路面坑槽、拥包、松散的修复方法 第一，对已破坏的范围和深度进行检验，利用圆洞方补的方法测量出 同原路中心线平行、垂直的挖槽修补轮廓线，将病害部分拍成相片。第二，通过 热再生方法修补车上的液压镐，然后挖出深度十厘米左右的坑槽，将坑槽中废料 铲除，再把坑槽用吹风机清理干净，将出现问题的部分拍摄下来。第三，将乳化 沥青均匀的铺洒在表层，让得到修补的沥青混合料和原来路面实现全面粘合。第 四，当乳化沥青完全破乳之后热拌沥青混合料，将表面弄平，系数控制好，严格 按照要求平整表面，实现路面平滑如初。第五，利用热再生修补车自带压路机将 沥青混合料展开二分之一错轴的压实，碾压过程中确保压实度，并且拍下修补部 分的照片。第六，如发现基层也已经损坏，可用水泥和砂石料拌和成贫混凝土浇 注在与原路面基层厚度相同位置上，待快速凝结后再用上述方法把坑槽修补好。
3.2.2 路面翻浆的主要原因为水破坏基层和沥青层问的水无法排出， 在汽车荷载和温度变化的作用下，沥青面层产生破坏。按翻浆的情况分别予以处 治。查看路基边坡排水管，如堵塞，采取疏通排水管处理办法;如果没有设置横 向排水管，按照以下情况处理。
(1)路面出现裂缝引起翻浆，设置盲沟。盲沟的设置应与路中心线垂 直。a.确定翻浆的位置，将沥青路面破碎，如基层出现裂缝，采取设置盲沟的方 式，开槽至裂缝深度。b.在基层开30cm宽，30cm深的排水沟，沟底保持4%～5% 的坡度。c.铺设土工布。d.选用渗水性良好的碎石填充，用土工布包裹，压实。
e.用基层土回填，压实。f.喷洒乳化沥青，摊铺沥青混凝土，压实。
(2)路面未出现裂缝采取修路王热补的方式进行处理。a.将翻浆处打开， 如中面层或基层没有裂缝，铺设土工布。b.喷洒乳化沥青，摊铺沥青混凝土、压 实。
(3)大面积翻浆采用集中开槽设置盲沟的方法处理，待准备完毕后， 用拌和楼生产沥青混凝土，摊铺、碾压。3.3 路面冷铣刨一热摊铺沥青混凝土施工工艺 (1)路况调查。根据单位制定的中修施工计划，确定铣刨的面积和深 度。(2)路面铣刨作业。路面铣刨作业包括打线、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、 清运废渣、清扫吹风、铣刨面复查等几道工序。(3)喷洒乳化沥青。用沥青洒布 车将乳化沥青喷洒于整个摊铺面和槽壁接口上，乳化沥青选用快裂式阳离子乳化 沥青，用量为0.3-0.5kg/m，过一定时间后，乳化沥青破乳，即可进行摊铺作业了。
(4)沥青混合料拌和及运输。混合料拌和严格按照配合比执行并由试验人员每天 按实际情况进行调整。不论运距长短，沥青混合料在运输过程中要加盖蓬布。(5) 摊铺作业。沥青混合料摊铺作业是整个补修过程中保证质量的关键一环，包括摊 铺前测量和摊铺施工作业两道工序。只有把摊铺机的结构参数和运动学参数调整 到最恰当最合理状态，才能高效率地摊铺出高质量的沥青混凝土路面。(6)碾压 作业。碾压采用光胶轮压路机，分初压、复压、终压3道工序，把握好碾压速度、 碾压温度、碾压次数3个重点。(7)工程质量自检、恢复标线、开放交通。沥青混 合料碾压完、冷却后，应对路面施工质量进行自检，检查合格后2-3天内用标线 车来恢复标线，待标线漆固定后，路面温度在50℃以下时才能拆除标志开放交通。
3.4 8MA-13沥青混凝土施工工艺 (1)改性沥青玛蹄脂由于粘性较大，无法很好地控制摊铺温度和摊铺 速度，导致横向裂纹的出现。在摊铺过程中，为避免横向裂纹的出现，必须把控 摊铺温度适中，摊铺速度控制在2米每分钟以下。施工时将两台摊铺机放置成阶 梯型，让其有一定距离，同时设置三辆运输车在摊铺机前待命。(2)在碾压的过 程中，依据原则“紧跟、慢压、高频、低幅”展开施工。碾压时不难发现在普通沥 青混合料和SMA之间的明显区别：即高度条件下碾压时，通过振动压路机可避 免推拥现象产生;在碾压工程完成后，路面保留充足构造深度，同时保证不会透 水。通过这两项显著特征可以成功验证SMA施工效果。(3)不同于普通沥青混合 料碾压工艺的是，此种工艺不可应用于轮胎压路机。主要是由于此种沥青具有很 大的粘度，实行轮胎碾压时极易黏住轮胎;在轮胎的碾压过程中，玛蹄脂也会上 浮，引起泛油产生，大量的碾压还会导致混合料失去稳定性。为了确保粗集料完 整，在压路机的选择上要慎重，通常选择重量大的钢轮压路机，在高温天气下跟 随摊铺机展开施工，以达到路面最佳状态。
4 结束语 总之，文章通过对道路养护知识的详细分析，让人们更加深刻的了解日常养护和经常养护对于道路来讲极其重要，只有对路面施工尽心尽力才能保证 路面车辆行驶的安全和质量，同时保证了通行能力及路面承载力，更好地实现城 市道路功能，为市民创造良好的社会环境，进而带来巨大的社会经济效益，因此， 必须各级政府及相关部门高度重视对道路的养护工作。
公路养护技术论文篇二 着重探讨公路养护技术 摘要：当今公路的养护已是一个重要的课题，我国目前存在这样一种 现象：“重建轻养”。公路养护虽比几年前得到重视，但公路的养护技术跟不上变 化。本文在此基础上对公路养护的技术存在的问题进行探讨。
关键词：病害分析加固技术养护 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：
前言 在公路建设中必须高度重视养护工作。在整个公路养护工作中，路面 养护是中心环节，这是因为路面是直接承受行车荷载和自然因素作用的结构层。
关系着行车是否安全、快速、经济、舒适。因此，路面养护质量是公路养护质量 考核的首要对象。
1公路主要病害的形成 当前，公路的养护任务以公路垃圾清扫，公路交通设施的维护、路面 的龟裂、坑槽、松散、沉陷、翻浆等病害处治为主。若路面病害处理不得力或交 通安全设施维护不及时，病害在车轮载荷的反复作用下，向四周扩散，破碎、掉 渣，形成大面积的坑槽，损坏的交通安全设施会给过往车辆的行驶安全带来隐患， 尤其是夜间造成的车辆损坏及交通事故。《公路养护技术规范》中将公路的病害 定为七种类型。
1.1变形 变形指塌陷和沟槽。塌陷或沟槽的形成是由压缩和剪切引起的路面永久变形。关键原因是混合料中沥青的含量低、设计负荷低于实际交通负荷。沟槽 内的积液可能会引起交通事故。
1.2车辙 车辙是由层与层之间的混合料切向流动和滑动引起的。原因是混合物 不稳定或切向负荷过大，车辆轮胎作用形成车辙。
1.3裂纹 路表面的裂纹使表面的水分渗入面层，进入到稳定层，通过稳定层进 入到路基层。这明显减低了路面强度且导致路面变形、龟裂。路面在裂纹后发生 破坏。裂纹型式并不相同。其形成原因有路面疲劳、过热等多种因素。为了确定 修复的最佳方法，必须找到形成裂纹的原因。
1.4剥落 沥青路面表面的聚合物脱落。影响路面的平整性。如果路面出现这一 破坏，将导致路面的防水层损坏，公路大面积损坏，严重影响交通通行量。
1.5磨损 路表面纹理损坏面层混合料质量较差可能是产生路面磨损的主要原 因之一。日益增大的交通流量也对路面磨损产生一定的影响。物料过细也能导致 路表面纹理破坏，使路面附着系数下降。
1.6脱落 由油料级配差或沥青粘结剂强度弱而造成脱落，这将引起路面疏松和 破坏。
1.7坑洼 坑洼是由于交通流量过大而引起的路面材料破坏，结果在路面形成孔 洞，特别是在大雨过后，水通过裂纹渗入路面下，极易形残坑洼。水的进入引起 路基变软，路面开裂，承载能力降低。细小颗粒也被排到路表面，使路基减弱。
2公路养护意义公路预防性养护时机的选取应基于路面的功能、性能(路面结构性能 良好的情况下)。公路养护管理者必须弄清公路功能失效的时间，在公路功能、 性能加速恶化前进行预防性养护。一旦结构损坏发生，预防型养护措施就不再是 可行的选择。及时地采取预防型养护措施将大大减少交通延误时间，延长公路的 服务寿命，这也就意味着节约了资金和保持良好的公路质量。凡事预则立，不预 则废。预防性养护作为日常养护的一个重要手段，是科学性养护的具体体现，是 控制公路病原的有效措施。实施公路预防性养护，将为延长公路及其附属设施的 寿命奠定坚实的基础。实施有效的公路预防性养护措施，对于保护公路资产起到 事半功倍的效果。
3路面养护技术 公路的养护与维修是保证其服务质量和使用寿命的重要手段。当前我 国公路主干道交通流量大，行驶速度快，其养护与维修工作应及时、最大限度的 实行机械化养护，既能确保快速、安全、可靠且尽可能不中断交通进行维修作业， 又能保证公路维修人员的安全，提高工效。在对病害处治之前，要对病害进行实 地调查。
(1)裂缝是沥青路面最常见的病害。对于较小的裂缝(缝宽6ram)，应先 将路面扫净，剔除缝内的尘土杂物并吹净，用保温壶将热沥青灌缝，再用胶皮刮 子刮平缝口，最后在上面撒铺养护细料，经行车碾压使其结合牢固}对于较宽的 裂缝(缝宽6ram)，先将裂缝内处理干净，再将拌好的沥青砂或细粒式沥青混合料 填人裂缝，用工具捣实、烙平封口，然后在上面撒铺养护细料，最后用手夯实;
对于不严重、路面无变形的裂纹、裂缝，在路面干燥的条件下，应先清除缝内的 尘土，在缝口刷l层黏度较低的沥青，用刮板(低温时可用烙铁)将沥青料挤进缝内、 烙平封口，再撒砂扫匀;对于基层、土基破坏或排水不良引起的路面裂缝、反射 裂缝、严重龟裂等，应先消除基层或土基的缺陷，再采取挖补的方法，;对于不 严重的龟裂或局部氇裂，可先挖掉面层，晾晒数日至基层干燥后，再用修补坑槽 的办法处理。
(2)对于沥青路面早期出现的磨损、老化、网裂、光滑、松散等病害， 可采用乳化沥青进行稀浆封层。稀浆封层可以提高路面的防水、抗滑、耐磨等性 能。
(3)沉陷和坑槽是路面的一种局部性的破坏。其挖补方法是：先测定 破坏部分的深度和范围，划出使之成正规形状的轮廓线，其纵横边线应与路中线平行或垂直;开槽的槽壁要垂直，且要开凿至稳定部分，并将槽底、槽壁清除于 净;根据实际情况，应采用冷拌法(热沥青拌和冷料)或炒拌法，视坑槽的深度采用 单层或双层拌铺，在开好的槽底和槽壁均匀地刷l层粘结油，然后填铺混凝土并 整平压实。新补部分应略高于原路面，使压实后保持与原路面相平，并在接缝处 灌油、烫平。如路基基层破坏，应先将基层修补好，待压实后再补面层。严重的 啃边要根据修补范围挖出破损边缘，切成纵横正规的断面，并适当地深挖进行清 底，然后再用修补坑槽的办法处理。
(4)对于轻微的小块拥包，可在高温时直接铲平，由于基层不平而引 起的较严重的拥包，可采用挖补法先处理基层，然后再做面层;由于路面原因而 引起的严重的大块拥包，则应进行面层的挖补。
(5)泛油是沥青路面用油量不当、油石比过大形成的一种病害。其处 理方法为：对于轻度的泛油地段，可撒2～5ram的石屑或粗砂，通过行车碾压至 不粘车轮为度;对于比较严重的泛油地段，应根据实际情况先撒5～8ram的矿料， 稳定后再撒2～5ram的石屑或粗砂，引导行车碾压成型;对于严重的泛油地段，应 先撒l层10～1 5ram.或更粗的矿屑，用压路机强行压人。待基本稳定后，再撒5～ 10ram的石屑或粗砂，引导行车碾压成型。
(6)砂石路面的养护应以提高路面的平整度为重点。采用砂砾石作骨 料，配人适量的黏土，进行砾料级配封层，以提高路面的抗磨耗能力。整修前， 对拱度不合适的路段必须及时调拱，以保证路面横向排水的畅通。路面封层要利 用雨季的时机进行施工，化水害为水利。干旱季节应采用多水滚浆法进行养护， 即清扫废砂粉、洒水、撒3～5mm的黏土、车轮滚浆碾压、撒铺级配料、整平、 控制行车自然碾压。砾料封层后，要勤撒砂、勤回砂、勤疏砂、勤清除粉料。
(7)易翻浆路段疏干路基至关重要，可采取深挖边沟、挖渗水井、设 盲沟、打砂柱和打石灰针等方法，以减少地下水对路基的危害;对于路基低、地 下水位高、仅日常养护难以解决翻浆的路段，可利用土工织物处理，也可采用透 水性好的材料加高路基或做砂砾垫层等方法处理。
4养护施工过程的控制及要求 (1)施工现场应加强安全管理，加强安全教育，完善安全措施。
(2)维修作业施工点多线长，设备调迁频繁，路面作业机械尽量选用转变调头灵活、行走方便、快捷的轮式机械。
(3)加强料温控制。在拌合、运输、摊铺、碾压等各个环节中，由于 施工程序繁杂，所以一定要确保沥青混合料的温度，密切协调配合，尽量减少混 合料运输汽车的停置时间。
(4)养护作业应优先采用路面稀浆封层机和路面铣刨机联合施工，保 证摊铺工作效率。
6结语 伴随着公路建设事业突飞猛进的发展，公路的改建、拓宽、升级取得 了可喜的成绩，公路的通车里程大幅度增长。原有的公路等级明显提高，高级、 次高级路面多为沥青路面。为了高质量、商标准、迅速快捷的消除沥青路面病害， 改善养路工人的劳动条件、作业条件、降低费用，实行公路养护的专业化、机械 化，是十分必要的。
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