公路施工中混凝土路面施工技术分析|公路混凝土路面施工技术细则

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公路施工中混凝土路面施工技术分析

公路施工中混凝土路面施工技术分析 1公路施工中混凝土路面技术的具体表现以及存在的问题 1.1公路施工中混凝土路面施工技术的特征由于沥青是胶结料材料中的一种，具有黏着性的特征，因此，沥青混凝土受其影响较为严重，在施工过程中，应严格控制原材料的质量和规格，以及生产技术的标准等重要条件。沥青的特征应根据其针入度、延度以及软化点几方面相结合深入分析。而在公路施工过程中，应根据沥青类型以及发生的变化进行调整。

应根据沥青生产加工过程中的弱化以及老化程度进行存储以及运输工作。一般利用反击破碎机来生产矿质集料，严格控制集料的棱角性、含泥量以及针片状含量。

因此，应结合相关规定确保沥青混合料路用功能的可靠性。应严格控制填料的生产，研磨石灰岩或水性石料时应高度认真，使其粒度小于0.075mm，另外，还应将其塑性保持在4个指数以内，一旦温度过高，混合材料的稳定性应得到可靠的保证。应严格按照相关规定设计沥青混合料的级配。抗疲劳和抗水损害是下面层需承担的义务，而中面层则需具备承担车辙的功能，上面层则承担抗滑以及抗水损害的任务，沥青混合料的易性是整个过程的重要条件。

1.2关于沥青混合料的摊铺及碾压在熟悉沥青混合料材料以及摊铺工艺的基础上，应严格控制摊铺厚度以及防止基准线。在下层工艺中采用高程控制方式进行找平。应综合导向线进行刮平和摊铺工作，使施工速度得到稳定并且安全的可靠保障。为了保证找平工序的均匀性，通常将摊铺保持在每分钟2m的速度。在温度较高的天气进行摊铺作业时，就应在保证质量的前提下，加快摊铺的速度。应严格按照低压、低幅、紧跟以及高频的原则进行碾压沥青混合料的工作。一般沥青混合料的碾压工序可以分为初压、复压以及终压三个步骤。应合理安排沥青混合料碾压步骤，应在温度大于 120℃的情况下进行静压。应严格控制碾压路线以及方向，一旦操作开始，就不得随意更改。需配合三轮压路机以及轮胎压路机，在温度大于90℃的情形下开展复压工作。终压工作要求最终实现路面平整稳定。保证路面无轮迹，并且压实成型。另外碾压沥青混合料时，可按照常规次序，应在不同断面设定落接茬，严格控制接缝工序，实现匀速运作。

1.3处理沥青混凝土路面的接缝1.3.1处理横纵向的接缝横向接缝应尽量设置在桥梁两端和伸缩缝等构造连接的地方。当接缝的平整度与相关规定不适应时，应在冷却前切除达不到厚度要求的部分。通常情况下采用直角连接的方式进行切除工作，使之能够在重新摊铺时被使用。采用热接缝技术进行纵向接缝时，应在已摊铺的混合料的位置留出宽度，一般大约为4厘米。

一般利用跨缝碾压的方式消除缝迹，热接缝施工完成以后，还应处理边角部分，此时应采用冷接缝的方式。

1.3.2加工和碾压接缝一般在接缝位置的下方应先铺设宽度为3m左右，厚度4cm左右的膜块，才可以进行接缝工作，尽量避免压路机破坏到接缝的质量。应确保摊铺机开始工作前熨平板的表面温度为100℃左右，做好预热。为了确保接缝处垂直于熨平板，应保证摊铺机位置摆放的合理性。一旦摊铺机运作完毕，施工人员应将依附于摊铺层的新混合料铲除。一般利用筛出的细料填补接缝的空隙。要认真计算纵向接缝的距离，一般摊铺机每运行5m，就应对摊铺的厚度进行严控。

2公路施工中混凝土路面施工的相应对策 2.1关于混凝土路面基层的平整工序搅拌混合材料和使用摊铺机都属于混凝土路面基层的平整工序，进行这些工序必须按照相关操作规则，为了使实际施工的质量得到可靠的保证，在进行混凝土路面基层的平整工序时，应加强并做好对混合材料的选择，以及摊铺机等的设置。

2.2有关施工机械作用的影响选择施工机械设备时，对其是否具有完成且正确的碾压设置，能否有效控制碾压的速度等都应加强重视。还应确定重型轮胎在进行碾压的过程中是否能够保持每小时都在三千米左右的速度，以及压路机的初压与终压是否都采用双钢轮结构，这是确保机械运行速度合理的重要条件。另外，应确保温度不低于120℃。

在设置机械时，应校正相关基准钢丝以及装置部分，摊铺机等施工机械一般都具有自动找平设置的功能。

3结语近年来，我国国民经济稳步提高，对于施工技术的要求也越来越高，建筑材料也在不断地更新换代。公路施工中的混凝土路面施工技术就是其中的典型事例。目前，混凝土路面施工技术在公路施工中得到广泛的应用和好评。主要是因为其能够不被限制的应用于各种情况，并且随着混凝土路面施工技术的快速发展，许多新型施工设备和手段也可以充分发挥其作用。

作者:屠雪单位:湖州集全交通建筑工程有限公司