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公路养护专业技术论文
公路养护专业技术论文 公路养护应贯彻预防为主的方针，应坚持定期、不定期巡视并处理问 题。下面小编给大家分享一些公路养护专业技术论文，大家快来跟小编一起欣赏 吧。公路养护专业技术论文篇一 公路施工养护技术探讨 摘要：本文探讨了对公路施工养护中可能出现的质量缺陷，提出了施 工养护中有针对性的预防措施，对已产生缺陷加以及时的补救措施，提高道路交 通的质量。
关键词：公路;养护技术;探讨 中图分类号：F540.3 文献标识码：A 引言：公路养护部门作为社会公益行业，它的最大价值是实现道路交 通的畅通，为经济的发展提供优质的道路交通环境。在这其中，公路的养护技巧 非常重要。如何有效合理的对公路进行养护管理，为经济的发展提供优质的道路 交通环境，是道路管养部门的首要任务。本文根据工作经验阐述公路的养护问题， 以期在以后的工作中避免类似情况的发生，对已产生的施工问题进行补救。
正文：公路施工养护技术探讨 一、公路养护的特点 1、预防性 公路养护应贯彻预防为主的方针，应坚持定期、不定期巡视并处理问 题。针对重要部位更应提前做好应对预案，这样可以及时发现问题，解决问题， 遇到问题也可以有章可循，从容不迫。
2、周期性 重视日常检查、定期检查和特殊检查。小修与裂缝修复在每年的12月到次年的2月份，中修在每年的5到10月份，路基与坑槽修补则贯穿全年。在养 护中，有针对性的进行病害处理，保障道路的质量，把道路安全隐患降到最低。
3、时效性 道路的运行直接关系到路面上行驶的车辆和行人安全，遇到问题时道 路养护部门必须快速反应，以最短的时间来对公路的破损进行修复，以保证道路 安全畅通。
4、专业性 公路的养护工作，主要是针对公路的一些设施进行预防性养护，对于 其中出现的一些危害要及时进行解决，使其可以一直保持最佳状态，针对养护手 段来讲，公路养护的相关法律法规一定要认真遵循。随着不断发展的公路的建设， 公路养护的质量也随之发生着巨大的变化，在实施养护工作的时候，应该采取深 入和创新的手段，将一些先进的技术、设备和材料引进来。
5、经济性 因地制宜，充分发掘原有工程设施的潜力，以达到适用、经济的目的。
6、危险性 对道路的养护，往往要在尽可能不影响公路交通的情况下进行。因此， 施工往往采取半封闭，不断交通施工。虽然施工中会采取一些措施来保证施工人 员的安全，比如按照要求严格摆放安全标志，施工人员穿戴防护服等，但危险性 依然存在，所以需要严格按照操作规程来施工。
二、养护分类 根据中国交通部于1981年颁发的《公路工程技术标准》，我国公路分 为五个技术等级，即高速、一级、二级、三级、四级，不同等级的公路，养护标 准也不尽相同，分为小修保养、中修、大修和改善四类。而国际道路会议常设协 会于1983年建议，公路养护统一划分为日常养护、定期养护、特别养护和改善工 程四类。
1、日常养护对公路各组成部分(包括附属设施)每年按需要进行频繁的日常作业， 其目的是保持公路原有良好状态和服务水平。日常养护的作业项目主要有：路面 及其他部分的清扫;轻微损坏的修补和设施的零星更换;割草和树枝修剪;冬季除 雪除冰;以及为恢复偶尔中断的交通进行紧急处理。
2、定期养护 在公路使用期限内所进行的、可编制程序的、较大的养护作业。定期 养护作业主要项目有：辅助设施的改进;路面磨耗层的更新或修复;路面标线、涵 洞及附属设施的修复;金属桥的重新油漆等。
3、特别养护 把严重恶化的路况改善到原有状态的作业。特别养护作业项目有：加 强和改建已破损的路面结构;修复已破坏的路基和涵洞;防治外部因素对公路的损 害，如稳定边坡、防治坍方、添建挡土墙、改善排水设施、防治水毁、预防雪崩、 砍伐树木等。
4、改善工程 对公路在新建或改建时遗留下的缺陷进行的改善作业。改善工程项目 主要有：改善卡脖子路段，提高通行能力;校正路拱和超高，改善行车视距;调整 交叉道和进入口，消除事故多发点，以策安全;采取防噪声措施;扩建和改善建筑 物和其他设施;添建路旁休息区，以提高公路服务水平等。
三、养护工艺 1、公路路面常见的病害及发生原因 公路路面在车辆行驶和自然因素的双重作用下，会发生很多公路病害， 最常见的有：坑槽、松散、啃边、翻浆等几种。
路面坑槽和车辙是各个季节中路面时常出现的现象，原因是平时养护 不够或路面铺筑时操作质量不好，经过行车碾压而发生的变形。这种情况出现时， 应及时按工序处理。
路面松散往往在天气干燥时产生，主要是由于铺筑路面时粘土料含量 少，塑性指数低，材料拌和与分布不均匀造成，碾压不实，或平时按股工作不够造成的。此外，冰冻翻浆，经过行车的碾压，路面隆起开裂也可以造成松散。
沉陷是路机本身强度不足引起的，当大型车辆行驶到路面上，如其强 度不足就会出现坑槽，车辙既深且多，或破坏面积很大切深达基层;或路面沉陷 过剧，路基翻浆严重等情况，需进行局部或整段大修。
2、根治病害的办法 必须做到经常保持路面平整、坚实、整洁。对路面的本身变形，要事 前做好预防、及时修理，使路面没有破损、裂纹，提高路面质量，延长使用年限。
通常做法：经常保持路面清洁及时消除路面上的碎石、砖块、垃圾、粪便等杂物;
路面出现坑槽、裂纹、啃边应及时进行养护、修补，路面损坏严重时应进行背墙、 罩面或翻修;边坡遇雨水冲刷坍塌时要进行及时培土和维修;路肩经车辆碾压或牲 畜踩踏出现下沉时进行填土，保持油路不啃边;有边沟的路段要保持边沟清洁以 便畅通。
对路面翻浆的处置。当路面出现翻浆时，采取的根治措施主要有两 种：一种是"“换土法”，一种是“打砂法”，常用的方法是“换土法”。
换土法：公路路基由于常年受雨水、雪水的侵蚀，每年春季出现路基 翻浆，造成路面破损，随时间推移，翻浆越来越严重，导致阻车、滞留车辆，为 了解决这种现状，尽快恢复路况，可采取“换土法”来处置该路段翻浆的路基。具 体施工方法是：为了不影响通车，先开挖半边路基，一直挖到路基底层约1.8米 深，将翻浆土全部挖除，最底层80厘米厚采用5厘米以下粒径的天然砂砾分层填 筑夯实，最上一层50厘米厚用天然砂砾级配分层填筑夯实，然后在上面做沥青路 面。
对路面坑槽、松散、破裂、啃边等病害的处理。可根据病害情况,按“圆 洞方补”原则，平行或垂直于路中线的方法处置病害面积，挖去路面的损坏部分， 将路基下部垫入级配料、洒水、夯实后，撒上底油，将槽壁处刷入沥青，将沥青 拌合料填好后进行人工修补整平、压路机碾压密实，一般分为两层，下部为 0.5-2.5cm沥青拌合料的粗料，厚度2.5-4.5cm，上部为0.5cm的绿豆砂沥青拌合料， 厚度0.5-0.8cm，通过人工修补整平、压路机碾压、修边碾压成型即可。
四、养护原则 路面平整、路拱适度、行车顺畅;路肩整洁、边坡稳定、排水沟畅通;桥涵构造物完好清洁;标号志完善鲜明;路旁绿化、宜林路段路树齐全。通过实际 工作中的经验教训，积累技术资料，加强科学分析，针对病害产生的原因，采取 正确、有效的技术措施;尽量采用国内外先进的科学技术成果，推行科学管理方 法，加强情报系统，及时处理公路上发生的问题;革新养路机具设备，相应地改 革操作方法和劳动组织，提高效率，保证工程质量。
公路养护专业技术论文篇二 预防性公路养护技术探讨 关键词：预防性公路;养护技术;探讨 1 预防性公路养护的概念 预防性养护的目的是指导公路养护工作，提高公路养护技术的整体水 平。通过实施预防性养护可以维持或增强公路的使用性能，延缓公路的损坏，延 长公路的使用寿命以及减少公路周期性养护的费用。预防性养护可适用于国家以 及各省市干线公路的路面、路基、隧道、桥梁以及其它的公路沿线设施。
公路的预防性养护是对公路养护提出的一种新的概念和技术，它是指 在路面、路基、隧道、桥梁以及其它公路设施处于良好状态或者处于损坏初期时， 公路养护的相关部门即对公路实施养护工作，通过延缓公路损坏的发生来实现延 长公路使用期限、保证公路质量、提高公路服务水平、延长公路维修期限的目的。
公路的预防性养护包括对公路路面、路基及其周围设施等进行定期的 检查和测量，确定公路使用情况。在公路的预防性养护工作中，应该遵循“治早 治小，及时主动”的基本原则。公路养护部门应当正确的判断实施预防性养护的 时间，通过全面的数据采集和调查来科学的评价公路当前使用状况，注重日常对 公路的保养，及时采取小的维修措施，制定适当的年度公路养护方案，采取正确 合理的措施来消除公路使用中存在的问题，提高公路的质量，延长公路的使用期 限，确保公路的正常使用。
2 预防性公路养护技术在公路养护中的应用 目前常用的预防性公路养护技术主要分为针对路基排水工程系统预 防性养护、路面的预防性养护以及边坡预防性养护。2.1 针对路面的预防性养护技术 路面最为常见的公路病害就是裂缝，其路表积水沿裂缝渗透至沥青路 面表层以下后会逐渐腐蚀路面，甚至可能会造成路基的损坏。为了防止裂缝进一 步扩大，有效的保护好路基，因此，在公路出现裂缝的早期就需要及时修补。裂 缝修复常采用的方法是灌缝方式，首先把加热之后的沥青沿裂缝进行浇注，使加 热后的沥青沿裂缝充分接触，阻止路表水进一步渗透到路基。此种修复方式的是 目前沥青路面细小裂缝修复最为常用的方式，主要是因为它的维护成本比较低、 维护工序比较简单。如果路面出现松散、龟裂等病害，为了避免了传统清除旧沥 青后重新修补存在的质量隐患，那么它的修复可以在确定路基未受损的情况下采 用红外线养护修复设备对损坏的沥青路面进行就地加热修补。利用红外线加热这 种修补方法不仅可以有效地利用了原有路面沥青混合料提高了修补速度，此外， 还可以节约成本。
2.2 路基排水工程预防性养护 对于排水设施的预防性养护，主要包括公路两侧的排水沟，其目的是 排除公路周边多余的积水。目前对路基排水工程的预防养护主要控制影响排水渠 排水量以及对集中在排水渠的疏通。例如：秋季时，为了避免由于落叶堆积在排 水渠内影响排水，因此，不仅仅需要清理可能流入排水渠内的就近区域落叶，还 需要清理公路路边排水渠内树叶。为了提高排水渠排水流量达到保护路基的目的， 就需要有计划性及针对性的加宽排水渠，同时及时修复排水渠铺砌加固破损处。
2.3 边坡预防性养护技术分析 沥青公路的养护除了路基排水工程和路面的养护之外，还有边坡养护 也是十分重要的，边坡养护的主要作用是防止边坡坍塌对路面造成损坏影响交通。
其中边坡养护中土工格植被方式和浆砌片石边坡是目前公路边坡养护最常用的 两种方式，近年来公路边坡养护比较流行的方式就是土工格植被边坡方式。这种 方式主要通过土工格固定边坡形态，同时以绿色植被固定土壤，达到边坡养护与 建设双重目的。土工格植被边坡的预防性养护技术主要是针对边坡绿化植被的养 护达到预防边坡坍塌的目的。边坡养护的主要目的就是提高边坡牢固度，而土工 格植被养护方式主要是采用植草的方式来加强边坡的土质稳定性，这样就可以防 止边坡表面出现水土流失情况。所谓的浆砌片石边坡的预防性养护主要是对其表 层防护网(铁丝网)进行养护，通过不定期或定期检查，及时的发现锈蚀断裂防护网，对其进行更换。
3 公路路面实施具体的养护方法探讨 3.1 稀浆封层 公路的稀浆封层养护工作在我国也逐步进入养护工作行列，在国外被 称作微表处理技术，微表是应按照一定比例拌和而成的流动浆体，摊铺到路面上 的预防性的公路养护措施。稀浆封层应充分利用乳化沥青材料的粘结力较强，能 封住表面良好但是氧化的路面，提高公路路面的抗滑能力。稀浆封层具有耐磨、 抗滑、防水以及路面坚实的特点，从而能快速有效修补路面的裂缝。养护时要注 意做适当的配比，石屑、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)于乳化沥青、外掺 剂和水按照一定的比例混合均匀摊在路面上等水分蒸发以后外观和路面的色泽， 硬度就会一致，达到耐磨、防滑、防水，平整的技术性能。使用稀浆封层养护路 面，改善了施工条件节约了施工材料，延长了路面使用寿命。稀浆封层技术的施 工标准乳化沥青稀浆封层是用适当级配的矿料、乳化沥青、水、填料等按照一定 的比例拌和而成的稀浆混合料，按照规定的厚度(3～10 mm)均匀的摊铺在路面上， 形成沥青表面处治薄层，经破乳、初凝、固化成型后，外观及作用与细粒式沥青 混凝土上面层相似，具有施工方便快捷，工程造价低廉，市政道路施工不影响排 水，桥面施工自重增加极少等优点。
3.2 雾封层 雾封层一般用于轻度至中度细料的损失或是松散道路模式，路面的封 层技术是较为直接和有效且经济的养护措施。雾封层对于有效地防治路面老化现 象及水伤害问题有显著的作用。雾封层直接将乳化沥青喷洒在路面上，从而形成 了严密的防水层将路面封闭，在防水这一功用中，能最大程度的降低水破坏对路 面的伤害，同时对增加路面骨料之间的粘合度也有着很好的作用，是沥青路面预 防性养护技术的主要形式，费用较低，具有较强的经济性。
3.3 微表处 微表处技术是在乳化沥青稀浆封层技术基础上形成发展起来的，具有 良好的使用性能和显著的社会经济效益，在公路的养护维修过程中应用广泛。微 表处技术由高分子改性乳化沥青、轧碎级配碎石、水以及必须的添加剂构成，从 而使乳化沥青增加了黏合力，从而加快了公路的温度和稳定措施。一般情况下能在路面基本使用寿命的基础上再延长 3～5 年。微表处技术与热沥青摊铺，具有 较好的防水性、抗滑性、耐久性，能在最短的时间内将公路路面的平整度、防滑 程度及对水伤害的防护程度提高。最大限度的恢复路面正常使用状况，在较短的 时间内让公路交通恢复。并且微表处的修复状况具有较快的施工速度，交通封闭 的时间较短，适用于多种路面状况。一般专用的摊铺中能解决公路路面的抗滑能 力、提高路面的使用性能，填补公路的网状裂纹。一次性填补车辙、铺装路面， 改善路面的使用性能。微表处技术应用领域不断扩大，从而能切实应用与轻度车 辙的修补，在高速路面上形成较厚的铺层，填充不规则路面。同时还可作为路面 防水使用的下封层，加铺在水泥路面或是桥面上作为抗滑的磨耗层等，正是由于 微表处技术的发展，在公路的路面养护中得到了广泛的应用。
4 结束语 随着经济的快速的发展，车流量在不断的增加，其路面的磨损也越来 越严重。因此，公路的日常养护工作任务就比较重，难度比较大。公路的日常养 护主要是以预防为主，预防性公路养护技术不仅仅需要养护技术人员有着高超的 技术水平，还需要他们具有极强的工作责任心。此外，公路的养护需要因地制宜， 结合实际情况进行养护，才能延长公路的使用寿命。
