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石油填方工程施工技术论文
石油填方工程施工技术论文 石油填方工程施工技术论文篇一 试论道路填方路基工程施工技术 摘要：近些年来，随着我国经济飞速发展和城市化进程的加速，对道 路等基础设施的建设质量提出了越来越高要求，并且路基工程的地质开发趋向多 元化发展，其施工规模和施工范围也在不断扩大，与之相对应的施工工艺也在不 断创新和完善，尤其是对于填方路基的处理技术有了长足的进步。本文针对了公 路填方路基工程，从施工准备、测量、土方路堑开挖、填方路基施工等方面进行 了详细的阐述。，重点对填方路堤施工质量控制措施进行了详细的阐述。关键字：道路工程，高填方路基，施工技术，质量控制 引言：随着经济的飞速发展，我国公路的建设也随之日益加速，但是 部分工程在完工后经常会在较短的时间内出现路段的不均匀沉降，在高填方路段 尤为突出。特征表现为路基填方越高，发生的不均匀沉降就越大，引起道路的纵 横向开裂，严重时甚至会使交通中断，因此，为减少高填方路基的不均匀沉降， 做到高填方路基的坚实耐用，就必须正确掌握高填方路基的施工技术，同时做好 施工质量的控制，满足公路设计与使用的要求。
1、填筑前的施工要求 (1)严格按有关施工规范及验收规范要求施工，如发现问题及时与设 计院联系。
(2)填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾 压，分层厚约为30 cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行 下一道工序的施工。
(3)土基压实度采用重型压实，路基土方完成后，沿线应按规范要求 做回弹模量试验。水泥稳定石粉渣层应按当地的相关要求施工，并要求采用机械 拌和，不能人工拌和。
(4)混凝土结构应严格按设计图纸中的要求施工。人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件，施工单位不能自己捣制。
(5)施工期间，按设计要求进行沉降观测，做好观测记录。路堤施工 时为保证路基宽和边坡密实度，每侧应超填30 cm宽，并同路堤一道压实，路基 完成后按设计标准刷坡。路基土方工程基本完工后，测量路基基床面的中心线标 高、路基宽度及边坡坡度，测量合格后进行路基整形工作。
2、路基填筑施工要点 采用机械化作业，自卸汽车运料，推土机初平，平地机整平，振动压 路机进行碾压。其施工要点为：
2.1施工准备 人员、机械、仪器等准备到位;在施工范围内测量放出线路中心、路 基坡脚及边沟位置，并按设计位置开挖边沟应在高填方路基正式施工前选取长度 200m左右的地段作填方试验，测定具体的路基压实方法、碾压工序、次数、速 度、压实设备的类型以及每层材料的松铺厚度、含水量等数据，以便于指导整个 路段的施工。试验完成后，应对填方区段认真进行施工测量和现场勘查，掌握填 方地段具体的地质条件，同时对路基进行逐桩放样，确定出界桩、边沟、堤脚、 护坡道等位置。对于一般地面，应先清除地面树木、杂草、以及腐殖质土壤，做 好施工临时排水设施;对于有坡度的地面，应先将其做成宽度1m左右的台阶，再 使用压路机将其碾压至满足压实度的要求。
2.2填料的选择及修筑试验段 填筑前对所取土样进行土工试验，以确保填料的种类、含水量等指标， 符合规范要求后，用于路基填筑。填料可采用装载机或挖掘机将其装车后运至填 方路段，在卸料时应有专人在车后进行指挥，卸料密度按每层30cm的松铺厚度 进行计算，持续向前推进，卸完一层填料后，应暂停卸料，转而进行填料的摊铺 和整平。施工过程中对填料进行抽检。
2.3基底处理 采用人工配合推土机进行清除杂草、树木、表层腐植土的施工，路基 基底按规范要求先压实或将松土翻挖、土块打碎、找平、压实。场地清理后，根 据地面自然坡度和设计要求开挖纵横向台阶，用小型夯实机具夯实，再进行路堤填筑。基底的压实度均不小于路床压实标准。
2.4分层填筑 为使路基边缘也达到规定的压实度，每层填土沿路基横向每侧超填30 cm，以利压实机械作业。
2.5摊铺整平 先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，若有不平之处用人工铺 细砂石找平。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排 水。填土时填料摊铺整平前或伴随平整作业无论洒水或晾晒，使填料含水量保持 在最佳含水量的-2%～2%之间。
2.6碾压 采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压 路基中间，先慢后快，先静后快振动的操作规程。碾压作业时，行间(横向)重迭 0.3～0.5 m，碾压区段间(纵向)应重迭1 m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀。
待第一遍碾压完成后，可 使用小线绳及路拱桥板进行路拱和平整度的检验。初压主要采用静压， 待初压结束后进行振动压实，压实次数应严格按照试验测定的结果进行。
2.7检测 每层碾压结束后用核子密度仪或其他检测仪器进行检测，严格控制 “三度”即平整度、路拱度和压实度，合格后进入下一循环施工。在路基填筑前， 应对填料取样进行土工试验，以确定填料的最大干密度以及最佳含水量;路基各 层填料的压实度都必须满足路基压实度的规范要求，若不能达到要求，则必须继 续进行碾压，直到合格为止;填料的含水量以在最佳含水量±2%左右为宜，若超 出限值，应采取翻松晾晒或洒水润湿等措施调整含水量，然后才能进行碾压。
2.8边坡整修及路堤排水 当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，确保完工后的路基面宽 度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求。并按规定做好路堤排水、防护 工程。3、道路填方路基工程施工 3.1 施工方法 对高填土路堤，除按分层填筑、分层压实的施工方法外，还应在路面 工程施工前预留路基沉降期，施工时设置预留沉落加宽和加高，预留沉落加宽加 高方法如下：(1)除按设计加宽外，可按平均堤高0～1.5%预留沉落加高量。(2) 在施工期间选定代表性断面进行沉落观测。观测点分别埋设在路基基床以下部分 堤高的1P3、2P3处和基床表面。当观测点的时间)填高)沉落曲线已表明沉落趋于 稳定时，预留沉落加高量可减少或按基床高度加高。(3)边坡坡率按设计图纸确 定，平台的宽度及位置按设计图纸预留。
3.2 填挖交界处的填筑 填挖交界处的两侧容易发生不均匀沉降，施工前必须对每一填挖交界 处按要求先挖好台阶，并对前后10 m距离的挖方路基进行翻挖30 cm处理，统一 压实，报监理工程师验收认可后，方能进行填筑。当路基填到距路面底面1.5 m 时，必须严格按专项设计要求施工，并且派专人负责，挂牌划线施工，每层填筑 必须有影像资料，并与检测资料一并存档。
3.3 结构物处的回填 (1)结构物台背处回填按设计图纸和监理工程师指示进行，并用不1 t 的小型振动压路机在较大范围内压实，配以冲击夯进行边角部位夯实。
(2)台背回填顺路线方向长度，顶部为距墙尾端不小于台高加2 m，底 部距基础内缘不2 m。桥台背填土长度不应3～4倍孔径，涵洞填土长度每侧不2 倍孔径。
(3)台背回填应水平分层对称填筑，每层填筑厚度不超过15 cm，压实 度符合规范要求。
(4)涵洞顶填土不1 m才能开放交通。
(5)回填材料符合图纸、规范要求，应选用砂砾、碎石、矿碴等透水 性材料。
4、高填方路基施工质量控制(1)高填方路基的摊铺厚度控制。路基填筑应尽量采用配套机械进行 施工，使其衔接流畅，形成挖、装、运、平、摊、压等工序的机械化流水作业;(2) 填方土质的控制，应选用试验检验合格的填料进行填方区的填筑，不符合要求的 填料应严禁进场;(3)结合路基的永久排水最好施工过程中的排水工作。填层面应 设置2%～4%的横向坡度以便排水，并在路基的两侧边坡每隔15m左右设置临时 排水沟，及时排除路面积水，并确保边坡排水通畅;(4)路堤分层填筑的质量是整 个路基质量控制的重点，所以每层填实的松铺厚度都须经检验合格后方可进行压 实，在用压路机对路基填土进行压实时，应遵循先轻后重、先两边再中间、先静 压后振动、自低处往高处的碾压原则;(5)对高填方路基定期进行沉降稳定性观测， 并最好数据记录，一旦沉降超出限值，及时进行处理，以免路基出现坍塌。
结语：
本文针对了公路填方路基工程进行了详细的阐述，对填方路堤施工质 量控制措施进行了详细的阐述。笔者认为只有坚持科学的技术管理，才能保证工 程质量。
石油填方工程施工技术论文篇二 填方施工技术探讨 摘要：填方施工和压实技术是施工过程中的重要工序，密实的路基对 于提高道路的使用品质、增加路面使用寿命是极为重要的。本文现就高填方路基 土的压实控制进行简单的探讨。
关键词：填方;填土;施工 填方施工 一、填方用料选择与填筑、压实方法 1、填方用料选择。
填方必须哟足够的强度和稳定性，因此正确选择填方涂料与填筑方法 十分重要。一般碎石类土、砂土、爆破石渣及含有说分符合压实要求的黏性土， 可作为无限制使用的填方土料;含有大量的有机物、石膏、水溶性硫酸盐含量大 于5%的土壤、冻结或液化状态的泥炭、粘土或粉状砂质粘土等，一般不能作为 填土只用。
填方应分层进行，并尽量采用同类土填筑。如采用不同土填筑时，应 将透水性较大的土至于透水性较小的土层之下，不能将各种土混杂在一起使用。
在倾斜的山坡上填土时，应将斜坡改成阶梯状，以防回填土横向滑移。
填土应严格控制汗水量，当选用的填土含水量过大时，应经过翻松、 晾晒、风干以降低其含水量，或采用换土、均匀掺入干土等方法解决;如填土含 水量偏低时，可对填土均匀洒水湿润。
填土必须具有一定的密实度，以避免建筑物产生不均匀沉陷。实践证 明，当每层填土厚30cm，压实至20cm时，可达95%的密实度。
填土的密实度以设计规定的控制干密度pd作为检查标准，土的控制干 密度与最大干密度之比成为压实系数λc为0.93～0.96。
土的最大干密度一般在实验室由击实实验确定。土的最大干密度乘以 设计的压实系数，得到施工控制干密度，作为检查施工质量的依据。
填土压实后的实际干密度可用“环刀法”测定。填土压实后土的实际干 密度，可采用环刀法取样，其取样组数为：基坑回填每20～50m3取样一组(每个 基坑不少于一组);基槽或管沟回填每层按长度20～50m取样一组;室内填土每层 按100～500㎡取样一组;场地屏障填方每层按400～900㎡取样一组。取样部位应 在每层压实后的下半部。试样取出后，先测出土的天然密度并测定其含水量。然 后按规定计算图的实际干密度。
2、土的填筑及压实方法。
土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥， 验收基底标高。如在耕植土或松土上填方，应在基底压实后再进行。对填方涂料 应按设计要求验收后方可填入。填方施工工程中应检查排水措施、每层填筑厚度、 含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质、压实系数及所用机具 确定。填土可采用人工填土和机械填土。
人工填土一般用手推车运土，用锹、耙、锄等工具进行填筑，由基坑 最底部位自下而上分层铺填。
机械填土可用推土机、铲运机，用自卸汽车运土，当用推土机、铲运 机推运土方时，同时可借助机械的自重完成部分压实工作。
填土的压实方法有碾压法、夯实法和振动压实法三种。一般大面积的 填土工程采用碾压法;小面积的填土工程采用夯实法和振动压实法。
(1)碾压法。
碾压法是利用机械滚轮的压力压实土壤，使之达到所需的密实度。碾 压机械有平碾(压路机)、羊足碾等。平碾又称两轮光碾压路机，是一种以内燃机 胃动力的自行式压路机。按重量等级分为轻型(30～50KN)、中型(60～90KN)和 重型(100～140KN)三种，适于砂类土和黏性土。羊足碾一般无动力，靠拖拉机牵 引，有蛋筒和双筒两种。根据眼压要求，又可分为空筒及装砂、注水等三种。羊 足碾虽然与土壤接触面积小，但单位面积的压力比较大，土壤压实的效果好。羊 足碾适于对黏性土的压实，碾压机开行速度不适于过快，否则影响压实效果。一 般平碾2km/h，羊足碾3km/h。
(2)夯实法。
夯实法是利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤。夯实法分人工夯实 和机械夯实两种，人工夯实所用的工具有木夯、石夯等。常用的夯实机械哟内燃 夯土机和蛙式打夯机、夯锤。蛙式打夯机体积小、重量轻，在作业面狭窄的条件 下尤为适用。
(3)振动压实法。
振动压实法是将振动压实机放在土层表面，借助振动机构使压实机振 动土颗粒，土的颗粒发生相对位移而达到密实状态。用这种方法振实非黏性土效 果较好。
二、影响填方压实的因素。
影响填土压实质量的主要因素有压实功、含水量和每层铺土厚度。1、压实功的影响。
填土压实后的重力密度与压实机械再其上所施加的功有一定的关系。
土的重力密度与所耗的功的关系，当土的含水量一定，在开始压实时，土的重力 密度急剧增加，逮到接近土的最大重力密度，压实功虽然增加许多，而土的重力 密度则没有变化。实际施工中，对于砂土只需要碾压或夯实2～3遍，对亚砂土3 ～-4遍，对亚黏土或黏土只需5-6遍。此外，松土不宜用重型碾压机械直接滚压， 否则有强烈起伏现象，效率不高。如果先用轻碾压实，再用重碾压实就会取得较 好效果。
2、含水量的影响。
在同一压实功条件下，填土的含水量对压实质量有直接影响，较为干 燥的土，由于土颗粒之间的摩阻力较大，因而不易压实，当土具有适当含水量时， 水起了润滑作用，土颗粒之间的摩阻力减小，从而易压实。没中土壤都有其最佳 含水量，土在最佳含水量的条件，使用同样的压实功进行压实，所得到的干密度 最大。各种土的最佳含水量和所能获得的最大干密度，可由压实实验取得。
3、铺土厚度的影响。
土在压实功的作用下，压应力随深度增加而逐渐减小，其影响深度与 压实机械、土的性质和含水量等有关。铺土厚度应小于压实机械压土时的作用深 度，但其中还有最优土层厚度问题，铺得过厚，要压很多遍才能达到规定的的密 实度;铺得过薄，则也要增加机械的总压实遍数。最优的铺土厚度应能使土方压 实而机械的功耗费最少。
一般情况下，用羊足碾铺土时厚度为0.5m左右;用平碾时为0.3m左右。
用动力打夯机时为0.4m左右;人工打夯时为0.2m左右。
三、重型压实及填方要点。
1、合理选择压实机具。
填方路基工作量大，压实标准高，用重型压实机械容易达到要求的压 实度，而用小型压实机械就比较困难了。
2、严格分层填筑、分层压实。填方路基，每层填土要有适宜的松铺厚度，以防碾压机械和燃料的消 耗量，增加填土的压实费用。松铺厚度按土质类别、压实机具功能、碾压遍数经 试验确定。
3、保证土的最佳含水量。
土在最佳含水量时进行压实，具有最大的密实度，且水稳性好，在小 于或大于最佳含水量时压实，虽能达到较大强度，但遇水后强度急剧下降，水稳 性较差，因此，高填土路基压实必须随时控制与检查土的含水量。
4、意压实顺序和碾压遍数。
压实顺序的原则是先轻后重，先慢后快，先两侧后中间，每一点均匀 反复碾压，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3，保持压实均匀，不漏压。对局部、 小面积地点，采用小型手扶式振动压路机或振动夯实。
四、结束语 当今的建筑施工技术随着时代的前进而飞速发展，填方施工技术在现 代建筑领域也同样有着举足轻重的地位。掌握好填方施工技术，将使建筑施工的 质量、效率大大提高。■ 看了“石油填方工程施工技术论文”的人还看：
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