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汽车底盘电控新技术论文范文
汽车底盘电控新技术论文范文 汽车底盘电控技术论文篇一：《汽车底盘构造与维修技术》 摘要：底盘作为车辆的重要组成部分，是汽车正常、安全行驶的有力 保障。它包括了传动系、行驶系、转向系和制动系这四大部分，每―音B分都有 其特殊的功能。在当前汽车越来越普及同时频频因车辆维修不及时、不到位而出 现安全事故的情况下，为了保障驾驶的安全顺利，车主们有必要了解汽车底盘的 构造并掌握必要的维修技术。引言 随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，汽车的普及率已经越来 越高，在社会生产生活中起着越来越突出的作用。但很多车主在使用汽车的过程 中却缺乏相应的汽车构造和维修的知识和技能，这导致了一方面很多车主容易出 现使用不当而使汽车出现各种故障，一方面却没法进行必要的、力所能及的维修。
另外，虽然有部分车主具有一定的维修技能和经验，但主要侧重于汽车的发动机 和车本身，对于底盘的维修则知之甚少，连基本的构造也并不清楚。随着应车辆 底盘故障而导致道路事故越来越频繁情况的出现，有必要对汽车底盘的构造及相 关的维修技术进行必要的介绍和总结，以便为广大车主们提供一些有益的借鉴。
1 汽车底盘的构造 汽车底盘的构造可分为传动系、行驶系、转向系和制动系这四大部分， 下面对它们进行逐一的详细介绍。
1.1 传动系 汽车传动系指的是从发动机到驱动车轮之间所有的动力传递装置。其 种类有机械传动、液压传统等多种，能满足不同种类、不同功能定位的汽车的需 要。传动系的结构包括用于切断或传递发动机向变速器输入动力的离合器、改变 运转速度和牵引力的变速器以及改变传输力方向的主减速器等多个部分。其基本 作用是将发动机的转矩传递给驱动车轮，同时还必须适应形势条件的需要，改变 转矩的大小。以普通的机械式传动系统为例，发动机产生的动力依次经过离合器、 变速器和由万向节与传动轴组成的万向传动装置，以及安装在驱动桥中的主减速器、差速器和半轴，最后传到驱动车轮。传动系在汽车行驶中的功能很多，包括 最常用到的减速、变速、倒车、中断动力等。同时它还可以有效配合发动机进行 各项工作，有力地保障了汽车的行驶安全。
1.2 行驶系 行驶系主要由汽车的车架、车桥、车轮和悬架这四大部分组成，它的 主要功能是接受传动系传过来的动力，然后再通过驱动轮与路面产生的作用来形 成对车辆的牵引力，使汽车有正常行驶的动力。除此之外，行驶系还有承受汽车 总重量和地面的反力的作用[2];在路面行驶时，它还可以起到有效缓和路面对车 身造成的冲击，减少汽车的震动，保持行驶平稳以及保证汽车操纵稳定等作用。
1.3 转向系 汽车转向系是指汽车上用来调整行驶方向的专设机构。主要由转向操 纵机构、转向器、转向传动机构组成。汽车转向一般是由驾驶人通过操纵转向系 统的机件改变转向车轮的偏转角来实现的，其功能是保证汽车能够按照驾驶人选 定的方向行驶和保持汽车稳定的直线行驶。汽车转向系统包括两大类，一类是完 全依靠驾驶员操作的转向系统，即机械转向系统;另一类是借助动力来操纵转向 的系统，即动力转向系统，当前越来越多的汽车开始采用动力转向系统了。而其 中动力转向系统还可以进一步细分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系 统和气压动力转向系统这三类。
1.4 制动系 制动系统是汽车上用来使路面在汽车车轮上面施加一定的压力，从而 对其进行一定程度的强制制动的专门装置。它的主要作用包括使汽车在以不同的 速度行驶时能按照驾驶员的需要进行强制减速以及停车、使己停驶的汽车在包括 坡道在内的各种道路条件下能稳定驻车以及使在下坡路段行驶的汽车的速度保 持稳定等。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反 的外力，由于这些外力的大小和出现的时机都是随机的，不是驾驶员可以控制的， 因此要想实现上面的功能，车辆就得加装一些专门的装置。现在很多车主都意识 到了制动系统对行车安全性的重要作用，因此在他们车辆的行车制动系一般都安 装有制动防抱死系统(ABS)，它可以有效控制滑移率，始终使车轮处于转动状态 而又有最大的制动力矩，从而为车辆制动时的操纵性和稳定性提供强大的保障。2 汽车底盘的维修 2.1 离合器踏板的检查与调整 首先是测量离合器踏板自由行程。用手轻压离合器踏板，并在感到有 阻力时用直板尺测量踏板的下降距离。其次是调整离合器踏板自由行程。松开锁 止螺母并转动推杆，调整后紧固锁止螺母。再次是测量离合器踏板行程。将离合 器踏板踩到底，用直板尺测量起止位置之间的距离。最后是调整离合器踏板的行 程。松开锁止螺母并转动螺栓。离合器踏板行程调整好后紧固锁止螺母。
2.2 转向横拉杆球节的更换(建议左右同时更换) 首先是转向横拉杆外球节的拆卸。拆卸车轮，标记转向横拉杆后拆卸 外球螺母，并用球节拆卸工具KM-507-B从转向节上断开外球节。松开转向横拉 杆调整螺母，通过扭动从转向横拉杆上拆下外球节。其次是转向横拉杆的安装。
对准转向横拉杆上的标记，将调整螺母重新定位。通过扭动将外球节安装到转向 横拉杆上，然后将外球节连接到转向节上。接着是调整前轮前束，紧固转向横拉 杆外球节调整螺母。再次是转向横拉杆内球节的拆卸。依次拆卸车轮、转向横拉 杆外球节、防尘套固定夹、防尘套和转向横拉杆内球节。最后是转向横拉杆内球 节的安装。第一步是安装转向横拉杆内球节并紧固。接着依次安装转向器防尘套、 防尘套固定夹、转向横拉杆外球节和车轮。
2.3 空挡起动开关的检查和调整 2.3.1 空挡起动开关的检查 第一步是施加驻车制动并将点火开关置于ON位置。第二步是踩下制 动踏板，检查并确认换挡杆在N或P位置时发动机能起动看，而在其他位置时不 能起动。最后是检查并确认当换挡杆在R位置时倒车灯点亮，倒挡警告蜂鸣器鸣 响，但在其他位置不起作用。如果发现故障，则应检查空挡起动开关的导通性。
2.3.2 空挡起动开关的调整 第一步是松开空挡起动开关的螺栓， 并将换挡杆置于N位置。然后将凹槽与空挡基准线对准，将开关固定到位后再拧 紧两个螺栓。力矩为5.4N-M。调整完成后进行开关工作情况检查。
2.4 前减震器的更换前减震器的更换分为四个部分。
2.4.1 前支柱总成的拆卸 拆卸支柱上盖和螺母，举升并妥善支承车辆后拆卸轮胎。在装备防抱 死制动系统(ABS)的车辆上从支柱总成上断开ABS传感器线路;在从支柱总成的 固定架上拆卸完制动油管后接着拆卸稳定连杆至支柱总成螺母并断开稳定连杆 接下去。拆卸转向节至支柱总成螺母和螺栓，以便断开转向节。最后就可以拆卸 支柱总成了。
2.4.2 前减震器的分解 拆卸支柱总成后将支柱总成固定到弹簧压缩工具上，确保挂钩正确支 撑在支柱弹簧上。接着用弹簧压缩工具压缩前弹簧，并用开口扳手握住螺纹活塞 杆，同时用双环扳手拆卸活塞螺母和垫圈，拆卸时速度要快。接下去是拆卸上支 柱座、座轴承、上弹簧座、上环减震垫和空心保险杠，拆完这些后就松开弹簧和 拆卸弹簧及下环减震垫。
2.4.3 前减震器的组装 安装下环减震垫和弹簧。用弹簧压缩工具KM-329-A压缩弹簧。接着 是安装空心保险杠、上环减震垫、前弹簧定位器、上弹簧座、上支柱座和座轴承 并确保上弹簧座卡在前弹簧定位器上。完成上述步骤后就开始安装活塞杆螺母并 紧固，最后是松开弹簧压缩工具。
2.4.4 前支柱总成的安装 第一步是安装支柱总成，然后是安装转向节至支柱总成螺母和螺栓， 将支柱总成连接到转向节上。紧固转向节至支柱总成螺母和螺栓。接着连接稳定 连杆至支柱总成螺母，将稳定连杆连接到支柱总成并紧固稳定连杆至支柱螺母。
完成这些后便将制动器油管安装到支柱总成固定架上，如果车辆上安装有ABS， 要将ABS传感器的线路连接到支柱总成上。然后是安装车轮并降下车辆。最后是 安装支柱总成至车身的固定螺母，紧固支柱总成至车身螺母。
3 结语 随着汽车在人们生活中的应用越来越广，起的作用越来越大。为了更 好地发挥它的作用，有必要掌握一定的汽车维修技术。尤其是号称汽车第二心脏的底盘，更要加强对其构造结构的了解，并掌握一定的维修技术。
